近日，全球首艘大型甲醇动力集装箱船ANE MAERSK “安妮马士基”号首航盐田港。
在“双碳”目标背景下，航运业正将目光盯向绿色甲醇。数据显示，截至2023年10月，2023年全球甲醇燃料运输船新船订单已达到120艘，远远超出2022年全年47艘的纪录。马士基是全球首家订购甲醇燃料船舶的集运公司，“安妮马士基”是马士基订造的18艘大型甲醇动力集装箱船中的第一艘。
“安妮马士基”号被部署在亚欧航线，盐田是她离开中国前的最后一港，可确保货物以最短时间送达目的港。盐田国际目前亚欧航线超30条，平均每天有高达4条亚欧班轮开往欧洲。为保障“安妮马士基”轮安全靠泊盐田港，盐田海事局持续关注该船动态和靠泊计划，提前部署做好安全监管和服务保障工作，及时联系船舶代理和盐田国际集装箱码头，了解核实该船进港时间和载货量等有关信息。同时，综合运用海事监管服务平台、 CCTV （港区高清监控系统）及现场巡航等方式对该船进港实施全过程监控，提醒附近船舶及时避让。落实进出港手续“一网通办”等举措，推动优化进出港作业流程。此外，做好该船靠泊后现场监督工作，确保该船靠泊、作业期间安全与防污染符合国际公约、国内法律法规等相关要求。
“安妮马士基”轮的靠泊不仅标志着国际航运业开创了又一绿色航运解决方案，更是对盐田国际深耕智能绿色港口的认可。“安妮马士基”轮停靠期间，盐田国际全程使用岸电为该轮提供船上所需能源。作为四年三获“全球最佳绿色集装箱码头”的减污降碳先行者，盐田国际一直积极响应国家各项环保决策部署，从水质到空气、从建设到经营、从过去到未来，全面贯彻绿色理念，以实际行动践行绿色低碳港口承诺。
盐田国际当值经理陈文表示，“这艘‘安妮马士基’巨型货轮通过由岸上供电设施向船舶提供电力，可满足船上加热、通讯、照明等电力需求，实现船舶停靠期间的零排放、零污染、零噪音。盐田国际一直致力于绿色港口建设的投入，例如我们是国内具备岸电能力最大、直接覆盖最多泊位的码头；我们是国内首个大规模推广龙门吊油改电的码头；早于2010年，我们在国内首先大规模推广使用LNG拖车。2023年我们的碳排放总量相比2022年减少了近20000吨（19600 吨），相当于植了约109万棵树。2023年单箱碳排放相比2011年下降了33%。”
盐田国际负责人表示，未来会有更多绿色清洁能源动力船舶来到盐田国际，开往世界。盐田国际定将持续以绿色发展为指引，聚焦行业趋势，开展减排路径多元探索，以科技创新为引擎，携手行业伙伴共建绿色通道，赋能企业生态永续发展之道，为助力碳达峰碳中和、稳定畅通外贸产业链供应链作出更大的贡献。
南方+记者 徐烜和